?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авто

Fiat Ducato — микроавтобус/фургон, выпускаемый итальянской компанией Fiat. Технически идентичными Ducato являются автомобили Citroën Jumper и Peugeot Boxer. Все эти модели производятся на одних и тех же заводах в Италии, Франции и Бразилии. С момента начала производства в 1981 году было выпущено более двух миллионов микроавтобусов.

Вот такой коневоз на базе автомобиля Фиат Дукато приехал к нам на установку передней пневмоподвески.

Коневоз предназначен для перевозки двух лошадей в комфортных условиях, а также имеет небольшой отсек для отдыха жокея во время стоянки.

Специальный фургон для перевозки животных оснащен всем необходимым оборудованием: отсеком для седел, специальным откидывающимся быстрозакрывающимся трапом, разделителем лошадей, окнами и люком для проветривания, задней дверью.

Отсек для лошадей отделан специальным покрытием – животноводческими трапами, обеспечивающими необходимую герметичность и комфортный проезд лошадей.

В данном проекте установлена: Передняя Пневмоподвеска на Fiat, Citroen, Peugeot, Ducato, Jumper, Boxer (2000 - н.в.)

Автомобиль изначально был оборудован задней пневмоподвеской от GOLDSCHMITT. Стоимость такого переднего комплекта очень высокая и их практически не бывает в наличии в России, поэтому владелец, когда узнал что у нас можно поставить переднюю подвеску сразу обратился к нам и установил комплект.

На данном автомобиле с завода уже установлена задняя пневмоподвеска GOLDSCHMITT.

Дополнительная задняя пневмоподвеска GOLDSCHMITT для Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer.

Владелец автомобиля решил дополнить автомобиль и предней пневмоподвеской для увеличения комфорта езды.

Управление пневмоподвески выведено в салон автомобиля.

Установка производилась в Московском Техцентре по установке пневматических подвесок на Ленинском проспекте.

Другие примеры установки: Наши работы

Наши социальные каналы:

vk.pngok.pngфейсбук.pngинстаграмм.pngyoutube2.pngжжж.pnggoogle1.pngtwitter.png

Компактный кроссовер и пикап южнокорейской компании SsangYong. Выпускался с 2006 по 2011 года. SsangYong Actyon Sports – это машина с универсальными возможностями. В первую очередь данный автомобиль является практичным. Вес буксируемого прицепа может достигать 2 300 кг. А ещё пикап имеет крепкую грузовую платформу.

Так как автомобиль позволяет грузить достаточно много груза, появляется распространенная проблема большего числа корейских автомобилей, это слабые пружины.

Но существует решение данной проблемы: установка пневмобаллонов в задние пружины SsangYong Actyon Sports.

Установка довольно простая и справиться сможет любой автолюбитель. Как установить и какие баллоны подходят на SsangYong, рассмотрим ниже.

Стандартная пружина SsangYong Actyon Sports.

Устанавливаем пневмобаллоны BlackStone MHD в пружину. Баллон можно просунуть между витков.

Выводим полиамидную трубку для удобной подкачки пневмобаллонов. Всегда рекомендуем использоватьУстановочный комплект для пневмобаллонов.

Устанавливаем давление в пневмоэлементе. Рекомендуем устанавливать давление 0,3 до 1,5 атм. И не превышать рекомендованное давление.

Ниппель подкачки выведен в салон по желанию владельца автомобиля.

Другие примеры установки: Наши работы

Наши социальные каналы:

vk.pngok.pngфейсбук.pngинстаграмм.pngyoutube2.pngжжж.pnggoogle1.pngtwitter.png

Ниссан Патфайндер – большой кроссовер, который, в отличие от предшественника, получил несущий кузов вместо рамной конструкции. Первое поколение Nissan Pathfinder дебютировало в 1985 году.

Автомобиль обладает отличными внедорожными характеристиками, отличной надежностью - за что и получил большую популярность во всем мире.

Владелец автомобиля решил усилить заднюю подвеску пневмобаллонами в пружины. По словам владельца, иногда подвеску пробивает, машина слишком валкая в поворотах. Поэтому было решено установить данное устройство, которое решает как раз такого плана проблемы.

В данном проекте установлены пневмобаллоны BlackStone MHD.

На данный момент для автомобиля Ниссан Патфайндер, устанавливаются пневмобаллоны BlackStone «L», который имеют сверхпрочную конструкцию и предназначены для широких пружин тяжелых внедорожников и коммерческого транспорта.

Пневмоэлемент BlackStone L устанавливается внутрь пружины и способен значительно увеличить грузоподъемность и клиренс транспортного средства, исключить крен кузова при транспортировке тяжелых прицепов, автодома, лодки, коневозки.

При установке используем отбойник BlackStone «F» (фигурный)

Устанавливаем пневмобаллоны в пружину.

Вывод подкачки.

На данный момент используется более современная система подкачки пневмобаллонов: полиамидная трубка с фитингами:

Одноконтурная система

Двухконтурная система.

Давление 1 атмосфера.

Установка пнемобаллонов BlackStone MHD на Volvo XC70

Установка пнемобаллонов BlackStone L на Infiniti QX56/80

Установка пневмобаллонов BlackStone на KIA SORENTO

Установка пневмобаллонов на Chevrolet Niva

Установка пневмобаллонов на Kia Sportage 3

Установка пневмобаллонов на Mitsubishi Pajero

Другие примеры установки: Наши работы

Наши социальные каналы:

vk.pngok.pngфейсбук.pngинстаграмм.pngyoutube2.pngжжж.pnggoogle1.pngtwitter.png

Данный проект был реализован нашим Официальным Дилерским Центром в Новосибирске КомпаниейПневмобаллоны54.РФ

Изначально были установлены пневмобаллоны BlackStone «M HD» в задние пружины подвески Infiniti QX56/80 или Nissan Patrol Y62.

Данный проект можно найти в разделе Наши работы. Ссылка на проект: http://pnevmoballoni.ru/blogs/nashi-raboty/infiniti-qx56-ii

Владелец автомобиля решил установить усиленные пневмоэленты BlackStone «L». Комплект пневмобаллонов BlackStone «L» имеет сверхпрочную конструкцию и предназначен для широких пружин тяжелых внедорожников и коммерческого транспорта. Пневмоэлемент BlackStone L устанавливается внутрь пружины и способен значительно увеличить грузоподъемность и клиренс транспортного средства, исключить крен кузова при транспортировке тяжелых прицепов, автодома, лодки, коневозки.

Вывешиваем автомобиль на домкрате, снимаем колесо.

Для демонтажа пружины потребуется отвернуть болт крепления ступицы и крепление тяги датчика положения кузова.

Болт крепления ступицы.

Болт крепления тяги датчика положения кузова.

Сжимаем пружину при помощи домкрата, фиксируем пружину струбцинами.

Дожимаем пружину струбцинами.

Вытаскиваем болт крепления ступицы и отпускаем домкрат и рычаг подвески, освобождая пружину.

Демонтируем пружину.

Вставляем пневмобаллон внутрь пружины и создаем в баллоне давление 0,3-0,5 атм.

Пневмобаллон, при накачивании, фиксируется внутри пружины, что существенно облегчает монтаж пружины с баллоном в штатное место.

Монтируем пружину с пневмобаллоном на свое место.

Вставляем болт крепления ступицы к рычагу, стравливаем давление из пневмобаллона и демонтируем струбцины, освобождая пружину.

Отпускаем автомобиль на подставку, имитируя постановку автомобиля на колеса, накачиваем баллон тестовым давлением 0,8-1,2 атм.

Общий вид подвески с установленным пневмобаллоном. Верхняя и нижняя площадки баллона должны плотно прилегать к опрным чашкам пружины.

Опускаем машину на колеса и подбираем подходящее давление/высоту накачиванием/стравливанием воздуха в обоих пневмобаллонах.

Наши социальные каналы:

vk.pngok.pngфейсбук.pngинстаграмм.pngyoutube2.pngжжж.pnggoogle1.pngtwitter.png

Интересный обзор по установке пневмобаллонов BlackStone S на Kia Sportage 3, который мы нашли на сайте Drive2.ru. Вопросы по эксплуатации и установке можно задать по ссылкам, которые располагаются в конце обзора.

И так, сегодня 13 августа, а значит прошёл ровно месяц испытаний установленного мной комплекта пневмобаллонов. Попались они мне на глаза чисто случайно и я решил попробовать, купив их на одноименном сайте пневмобаллоны ру.
Не для кого не секрет, что задняя подвеска нашего авто самая слабая сторона, что я собственно и попытался исправить. Никакие пружины от мерса меня не спасли, а тут совершенно другой результат.
Что дает установка пневмобаллонов в пружины:
— исключены пробои подвески
— уменьшается до минимума просадка автомобиля при полной загрузке и даже перегрузе
— компенсируется просадка «уставшей» пружины за счет давления воздуха в баллоне
— при подключении раздельных контуров подвески уменьшается «парусность» автомобиля, повышается устойчивость в поворотах и при резких перестроениях
— увеличивается срок службы всех компонентов подвески
— исчезают или значительно уменьшаются такие неприятные эффекты, как шум в задней подвеске, удары от неровностей дороги, раскачка автомобиля при множестве ям и кочек
— автомобиль становится более сбалансированным и комфортным
Мой выбор пал на модель BlackStone:

вот что мы имеем вскрыв посылку

вот что мы имеем вскрыв посылку
Инструкция по установке с сайта:
— Поднять автомобиль на домкрате (подъемнике, эстакаде)
— Демонтировать (при наличии) во внутреннем пространстве пружин буферы хода сжатия подвески (штатные отбойники)
— Витки пружин отчистить от пыли и грязи
— Установить отбойники в технологические отверстия буферов хода сжатия подвески (штатные отбойники), при необходимости (характерно для высоких пружин) установить дополнительные отбойники с противоположной стороны
— Выпустить воздух из пневмоподушек (сцука, не так то это просто)
— Вставить пневмоподушки в пружины между витками (вот тут то и столкнулся с тем, что это не так то просто, пробовал…не получилось. удалось их засунуть только снизу, так проще)
— Опустить автомобиль
— Проверить расположение пневмоподушек. не должно быть острых металлических частей, которые могут повредить пневмобаллон.
— Накачать воздух в пневмоподушках — от 0,1 атмосфер Максимальное рабочее давление 1.5 атм. Определить максимальное давление можно визуально на эстакаде или яме. Пневмобаллон не должен выпирать между витками дальше витков пружины.
В итоге имеем баллон внутри пружины
Месяц их катал, эффект более чем оправдал ожидания, доволен! Осталось опробовать их зимой…
Кстати, чтобы не лазить постоянно под машину, для сброса или наоборот для подкачки давления в зависимости от нужд, протянул от баллонов шланги и выглядит это дело так:

Кто-то отнесётся скептически, тем более кто ездит по городу или трассам с ровным асфальтным покрытием, но в моём случае к сожалению приходится эксплуатировать авто на адских дорогах.
Тем более это очень бюджетный вариант повышения комфорта)
Всем спасибо за внимание!

Источник: https://www.drive2.ru/l/451504830293213557/

Другие примеры установки: Наши работы

Наши социальные каналы:

vk.png ok.png фейсбук.png инстаграмм.png youtube2.png жжж.png google1.png twitter.png

Mitsubishi Pajero — это известный всему миру раллийный внедорожник от компании - производителя Митсубиси. Полноразмерный автомобиль является лидером модельного ряда производителя.

Pajero является одним из небольшого количества машин внедорожного типа, какой остался преданным своему классическому дизайну, которые создавались для езды по бездорожью. Внешность автомобиля простая, брутальная и вызывает ощущение надежности и уверенности.

К нам в установочный центр, который находиться по адресу: г. Москва, п. Заречье, ул. Торговая, стр.1, ТЦ "Ангар Авто" (МКАД 50 км внешняя сторона), приехал автомобиль Mitsubishi Pajero для установки пневмобаллонов в пружины.

На Паджеро устанавливаются пневмобаллоны BlackStone «L», которые имееют сверхпрочную конструкцию и предназначены для широких пружин тяжелых внедорожников и коммерческого транспорта.

Пневмоэлемент BlackStone L устанавливается внутрь пружины и способен значительно увеличить грузоподъемность и клиренс транспортного средства, исключить крен кузова и пробои подвески.

Устанавливаем пневмобаллоны во внутрь пружины. Для этого необходимо снять пружины.

Установленный пневмобаллон в пружине:

Для удобства использования, рекомендуем дополнительно устанавливать Одноконтурный илиДвухконтурный установочный комплект, как это сделал владелец данного автомобиля. Выводят ниппель подкачки обычно под бампер, в багажник, люк бензобака или на фаркоп.

В данном случае владелец Паджеро решил установить ниппель в багажнике.

Установленные пневмобаллоны на Mitsubishi Pajero:

После установки пневмобаллонов в пружины внедорожник стал более комфортным, улучшилась управляемость, пробои подвески теперь исключены!

Другие примеры установки: Наши работы

Наши социальные каналы:

vk.png ok.png фейсбук.png инстаграмм.png youtube2.png жжж.png google1.png twitter.png

Легендарный автомобиль Ленд Крузер 100 до сих пор не потерял своей актуальности и пользуется большим спросом среди автолюбителей.

Внедорожник Тойота Ленд Крузер 100 - это надежный, безопасный и качественный японский автомобиль. Автомобиль комфортный, у него высокое качество интерьера, изящный внешний вид. Так же то это еще и одна из самых надежных машин не только в этом сегменте, но и среди моделей Toyota.

Владелец Ленд Крузера решил усилить заднюю подвеску с помощью пневмобаллонов в пружины. Устанавливают данное устройство, чтобы повысить грузоподъемность машины, исключить проседание задней части автомобиля и пробои подвески, а также сделать подвеску менее валкой, тем самым повысив управляемость Ленд Крузера.

Для этого он приехал к нам в установочный центр, который находиться по адресу: г. Москва, п. Заречье, ул. Торговая, стр.1, ТЦ "Ангар Авто" (МКАД 50 км внешняя сторона), для установки данного устройства.

В данном проекте устанавливлены пневмобаллоны BlackStone «L», которые имееют сверхпрочную конструкцию и предназначены для широких пружин тяжелых внедорожников и коммерческого транспорта.

Пневмоэлемент BlackStone L устанавливается внутрь пружины и способен значительно увеличить грузоподъемность и клиренс транспортного средства, исключить крен кузова.

Для правильной работы пневмобаллонов штатные отбойники необходимо демонтировать.

Вот так выглядят установленные пневмобаллоны в пружины на Toyota Land Cruiser 100

Для удобства использования, рекомендуем дополнительно устанавливать Одноконтурный илиДвухконтурный установочный комплект, как это сделал владелец данного автомобиля. Выводят ниппель подкачки обычно под бампер, в багажник, люк бензобака или на фаркоп.

В данном проекте ниппель вывели под бампер.

После установки пневмобаллонов в пружины автомобиль стал более комфортным, теперь задняя подвеска не проседает при загрузке.

Другие примеры установки: Наши работы

Наши социальные каналы:

vk.png ok.png фейсбук.png инстаграмм.png youtube2.png жжж.png google1.png twitter.png

УАЗ 2206 - полноприводный грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости, производимый на Ульяновском автомобильном заводе. Серийный выпуск данного автомобиля начат в 1965 году. Автомобиль является старейшим по количеству лет выпуска российским автомобилем. Из-за внешнего сходства с буханкой хлеба, в народе стал именоваться «Буханка».

Внедорожники производства УАЗ имеют большую немалую популярность на по всей России, но у многих Уазиков есть один большой недостаток – невысокий уровень комфорта.

Владелец автомобиля увлекается ездой по бездорожью, поэтому было решено установить дополнительную пневмоподвеску.

Компания Пневмобаллоны.Ру рада поделиться примером установки задней вспомогательной пневмоподвески на УАЗе Буханке.

Оборудование, установленое в данном проекте:

Задняя пневмоподвеска на УАЗ 452 / 39094 фермер

103030_Копирайт_.jpg

Двухконтурная система управления пневмоподвеской 2-150VH

Установка подобного комплекта как правило занимает 6-8 рабочих часов. Установить подобный комплект можно в одном из наших установочных центров по всей России.

Пример установленной пневмоподвески на УАЗ Буханка:

Дополнительная пневмоподвеска комплектуется креплениями для установки, 2 пневмоэлементами, пневмомагистралью, необходимым крепежом, фитингами, сертификатом соответствия ЕАС, инструкцией по установке.

Установка данного проекта была произведена в Техинкоме (Официальный Дилер УАЗ и ВАЗ). Другие наши представительства можно найти в разделе УСТАНОВКА

Другие примеры установки: Наши работы

Наши социальные каналы:

vk.png ok.png фейсбук.png инстаграмм.png youtube2.png жжж.png google1.png twitter.png

Автомобиль французской компании Citroën стал очень популярным на российском рынке. Французские автомобили любят глазами и Ситроен С4 не исключение. Особенно в кузове хэтчбек и с тремя дверьми. Оригинальные формы автомобиля привлекают к себе внимание.

Citroën_C4_pnevmoballoni.ru_1.JPG

Но многие владельцы данного автомобиля жалуются на пробои подвески, проседание задней части автомобиля, если даже не особо тяжелый груз положить в багажник.

У компании Пневмобаллоны.Ру есть решение данной проблемы - это установка пневмобаллонов в пружины. Пневмохелперы исключяют проседания задней оси автомобиля после загрузки, увеличивают устойчивость автомобиля, исключают пробои подвески. Автомобиль становиться более комфортным. Данное решение является самым бюджетным для простого автолюбителя. Так как полноценная пневмоподвеска стоит значительно дороже.

Так выглядит комплект для установки на Ситроен С4 (Пневмобаллоны BlackStone S):

Вот так выглядят задние пружины автомобиля Ситроен С4:

Обрабатываем пружины и пневмобаллон силиконовым раствором:

Citroën_C4_pnevmoballoni.ru_6.JPG

Устанавливаем пневмобаллоны в пружину Ситроена:

Устанавливаем отбойники BlackStone "W". В данном случае понадобился дополнительный комплект.

Устанавливаем комплект подкачки для пневмобаллонов:

Citroën_C4_pnevmoballoni.ru_15.JPG

Citroën_C4_pnevmoballoni.ru_16.JPG

Выводим ниппель подкачки в удобное место (под бампер):

Вот так выглядит установленный комплект пневмобаллонов BlackStone S и комплекта подкачки:

Другие примеры установки: Наши работы

Наши социальные каналы:

vk.png ok.png фейсбук.png инстаграмм.png youtube2.png жжж.png google1.png twitter.png

В 2015 году компания Hyundai официально представила новый кроссовер Creta, который стал первой моделью марки в сегменте субкомпактных «паркетников». Компактный и вместительный автомобиль сразу стал популярен в России. Машина получилась гораздо интереснее, свежее конкурентов в данном классе автомобилей.

В целом подвеска Hyundai Creta достаточно комфортная. Но владельцы данного автомобиля отмечают, что при наезде на дорожные неровности, пассажиры, находящиеся на задних сидениях, чувствуют некоторый дискомфорт.


Так же задние пружины достаточно слабые, как в прочем у большинства корейских автомобилей. То есть при загрузке значительного количества вещей в багажник, и при полном салоне пассажиров, задняя подвеска данного корейского автомобиля имеет свойство проседать.

Владелец данного автомобиля увлекается ездой на квадроцикле. Длительные поездки на квадроциклах по бездорожью всегда подразумевают перевозку значительного объема снаряжения, помощником в этом нелегком деле сможет выступить экспедиционный прицеп. Соответственно, владелец возит прицеп с квадроциклом на данном автомобиле.

Так как задние пружины автомобиля слабые, зад машины проседает при езде с прицепом. Данную проблему владелец решил установкой пневмобаллонов в пружины. Для этого он приехал к нам в установочный центр, который находиться по адресу: г. Москва, п. Заречье, ул. Торговая, стр.1, ТЦ "Ангар Авто" (МКАД 50 км внешняя сторона), для установки данного устройства.






Пружины корейских автомобилей обычно большие по высоте и малые по диаметру. Creta не стал исключением.

Для данного автомобиля подходят пневмобаллоны в пружины BlackStone «S».



Для правильной работы пневмобаллонов понадобилось дополнительно установить проставки РТИ-СЕРВИС 1005, на каждый пневмобаллон по две проставки.




После установки пневмобаллонов в пружины автомобиль стал более комфортным, теперь задняя подвеска не проседает при загрузке и езде с прицепом.

Другие примеры установки: Наши работы

Наши социальные каналы:

vk.png ok.png фейсбук.png инстаграмм.png youtube2.png жжж.png google1.png twitter.png

Latest Month

January 2018
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by chasethestars